Los precios de los fletes marítimos a nivel mundial registraron su tercera alza semanal consecutiva, según el índice Drewry World Container Index, que ubicó el valor del transporte de un contenedor de 40 pies en US$4.526. El aumento se produce en medio de un escenario de incertidumbre por factores climáticos, conflictos geopolíticos y tensiones comerciales.
En las últimas tres semanas, el indicador acumula un alza de 6,4%, pasando de US$4.255 a US$4.526. Solo en la última semana, las tarifas subieron 4%, impulsadas especialmente por las rutas transpacíficas.
FACTORES QUE EXPLICAN EL ALZA
George Lever, gerente de Estudios de la Cámara de Comercio de Santiago (CCS), señaló que el incremento se debe principalmente a las dificultades en el tránsito de los buques por el Canal de Panamá, producto de un aumento de la demanda y la sequía asociada al fenómeno de El Niño. El operador del canal anunció que reducirá de 36 a 32 el número de embarcaciones diarias a partir del 15 de septiembre.
La consultora Drewry, especializada en transporte marítimo, informó que las tarifas al contado en la ruta transpacífica volvieron a subir, con aumentos de 9% en los trayectos de Shanghái a Nueva York y a Los Ángeles, hasta US$9.507 y US$6.802 por contenedor de 40 pies, respectivamente. La demanda en esa ruta se mantiene sólida, mientras las navieras ajustan la oferta con la suspensión de salidas y la reducción de capacidad.
A lo anterior se suma la incertidumbre por la política arancelaria del gobierno de Donald Trump, que ha añadido sobrecostos a productos importados por Estados Unidos bajo la figura de “trabajo forzoso”. Además, persisten graves perturbaciones en rutas estratégicas como el estrecho de Ormuz y el de Bab el-Mandeb, donde se han registrado ataques de los rebeldes hutíes a buques comerciales, lo que obliga a redirigir los flujos hacia trayectos más costosos.
El nivel actual aún está por debajo del máximo reciente de US$4.639 alcanzado a principios de julio. La escalada comenzó a fines de abril y no se detuvo ni con el acuerdo de alto al fuego entre Estados Unidos e Irán a mediados de junio, aunque la caída se produjo justo cuando el acuerdo se rompió.
IMPACTO PARA CHILE
De acuerdo con la CCS, el impacto local debería ser relevante, ya que cerca de un tercio del comercio exterior chileno transita por el Canal de Panamá, especialmente el intercambio con Estados Unidos y Europa. George Lever advirtió que es posible esperar mayores retrasos en el tránsito y nuevas alzas en las tarifas de los fletes.
EXPECTATIVAS PARA LOS PRÓXIMOS MESES
Las proyecciones del gremio no son positivas. La combinación de restricciones en el Canal de Panamá con las dificultades en rutas como Ormuz y Bab el-Mandeb genera un marco de alta incertidumbre para las navieras, con redirecciones que aumentan la demanda y los costos. Drewry anticipa que las tarifas podrían mantenerse estables la próxima semana por la reducción de capacidad, pero varias navieras anunciaron recargos por el paso del canal en rutas entre Asia y las costas este y del Golfo de Estados Unidos, con efecto desde septiembre.
Lever concluyó que el escenario de corto plazo no es auspicioso, pues se esperan sobrecostos en el tránsito por el Canal de Panamá y, por tanto, una presión al alza sobre los fletes para los próximos meses y eventualmente comienzos del próximo año.
Fuente: La Tercera
Nota del Editor Fotografía referencial generada por Inteligencia Artificial.
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