La empresa de movilidad eléctrica Tucar, pionera en Chile en la categoría Uber eléctrica, ingresará, según el abogado Ricardo Reveco, en un plazo de tres semanas una solicitud de reorganización concursal. La compañía arrastra deudas por aproximadamente 24 mil millones de pesos, una estructura de capital comprometida por la devaluación de sus activos y la devolución masiva de vehículos durante 2025.
A pesar de ese escenario, la firma reporta resultados operativos en azul: factura cerca de diez mil millones de pesos anuales, mantiene unos 850 automóviles en circulación que recorren 700 mil kilómetros semanales y su flujo de caja es positivo. El problema, según su fundador José Francisco Silva, es la estructura de capital.
ANTECEDENTES
Tucar nació en los confinamientos por la pandemia como un negocio de logística reversa. Desde una casa en Rosario Norte, la empresa se dedicó a recuperar decodificadores para empresas de telecomunicaciones, equipos que en ese entonces promediaban los 100 dólares. El punto de inflexión ocurrió a inicios de 2021, cuando un ejecutivo de Uber contactó a la firma por el rendimiento inusual de sus vehículos, que operaban 24/7.
La alianza con la plataforma, junto a actores como Enel X, Indumotora, Banco Security y SQM, permitió a Tucar lanzar en 2023, por primera vez en América Latina, la categoría Uber eléctrica. La expansión fue acelerada: hacia inicios de 2025 la empresa alcanzó un peak de mil 200 vehículos y completó su conversión a una flota 100 por ciento eléctrica, tras devolver su último auto a combustión.
El giro de la compañía consiste en arrendar automóviles a conductores de plataformas digitales. Silva describe a Tucar como una empresa tecnológica, ya que la gestión de la flota se realiza a través de internet, con software desarrollado internamente y hardware instalado en cada vehículo, lo que incluso permite encender o apagar el auto de forma remota.
CRISIS FINANCIERA
El origen del problema actual se remonta a fines de 2022. La empresa adquirió y financió sus flotas eléctricas asumiendo costos muy superiores al valor que esos mismos activos tienen hoy en el mercado, explicó Silva. Esa devaluación, sumada a factores externos durante 2025 que motivaron la devolución masiva de automóviles, terminó por asfixiar su estructura de capital.
Silva añadió que la firma abrió el mercado y fue durante mucho tiempo la única proveedora de la categoría Uber eléctrica en el país, pero asumir ese liderazgo tuvo un costo. Los tres principales acreedores de Tucar son Forum, su acreedor financiero más relevante, Enel y las autopistas.
La compañía no mantiene obligaciones con bancos, según su fundador, quien asegura que entre los grupos de interés existe la convicción de que el modelo de negocio funciona y que el problema es únicamente la estructura de capital.
EL PLAN DE REORGANIZACIÓN
Para diseñar la salida de la insolvencia, Tucar contrató al abogado Ricardo Reveco, socio especialista en reestructuración de pasivos de Carey, y al ingeniero civil Ernesto Solís, socio de Fix & Partners, firma dedicada al rescate de empresas con problemas financieros.
Reveco explicó que la solicitud de reorganización concursal se ingresará dentro de tres semanas. El equipo trabaja en los documentos exigidos por la ley, incluidos los certificados de un auditor, para presentar el requerimiento a la brevedad.
El abogado adelantó que la estrategia contempla dividir las deudas en dos categorías: una clase financiera, que permitiría extender los plazos de pago, y otra exclusiva para proveedores esenciales. La protección financiera concursal, detalló, permite que los flujos de la compañía se destinen a su operación, mientras la deuda queda congelada.
En paralelo, la ronda de conversaciones con los acreedores y colaboradores ya comenzó. Silva afirmó que los acreedores más grandes conocen los planes y que la noticia no sorprenderá, aunque él prefiere evitar filtraciones a la prensa.
NUEVOS SOCIOS
La reorganización judicial es solo uno de los tres ejes del plan. Los otros dos son la entrada de un inversionista estratégico que inyecte capital fresco y un cambio en la administración y el gobierno corporativo. En ese contexto, Ignacio Guimpert asumió como nuevo gerente general en mayo, cargo que se oficializó hace dos semanas.
Respecto a la posibilidad de ceder el control, Silva sostuvo que están abiertos a modificar el gobierno corporativo y la estructura de accionistas si es necesario. Añadió que ceder el control puede ser un factor, aunque no está decidido y se evaluará una vez que concluya el proceso de reorganización concursal.
El abogado Reveco advirtió sobre las restricciones del sistema financiero tradicional: la banca no presta a empresas bajo protección financiera concursal. Por eso, explicó, han pedido a la Asociación de Bancos que dialogue con la CMF para modificar la regulación. Mientras tanto, el financiamiento se buscará en family offices o fondos de inversión.
Fix & Partners ya elaboró una lista con 90 potenciales interesados en participar en el rescate, a los que, según Reveco, ya se les está tocando la puerta.
Fuente: La Tercera
Nota del Editor Fotografía referencial generada por Inteligencia Artificial.
Acerca del Autor
