La Comisión de Obras Públicas del Senado envió un oficio al presidente de la República y a los ministerios de Hacienda y de Obras Públicas para solicitar que se revierta la decisión de ejecutar de manera directa los corredores de transporte público de las rutas 150 y 160 y la autopista Concepción-Talcahuano, en la región del Biobío. La petición surge después de que el Ejecutivo suspendiera la construcción de esas vías segregadas, que estaban a punto de ser adjudicadas mediante el sistema de concesiones a una empresa española, y optara por encargar las obras a Vialidad.
El requerimiento se formalizó tras una sesión de la instancia legislativa en la que participaron la directora general de Concesiones, Lorena Herrera, junto a alcaldes, senadores y diputados de la zona. Las autoridades locales expusieron sus reparos frente al cambio de modalidad y advirtieron que la ejecución directa por parte de Vialidad podría retrasar proyectos que ya contaban con estudios y diseños avanzados.
LOS REPAROS DE ALCALDES Y PARLAMENTARIOS
En la reunión estuvieron presentes los alcaldes de Concepción, Héctor Muñoz; de Talcahuano, Eduardo Saavedra; de San Pedro de La Paz, Juan Pablo Spoerer; de Tomé, Ítalo Cáceres; de Lota, Jaime Vásquez; de Hualpén, Miguel Rivera, y de Penco, Rodrigo Vera. Los representantes de la zona plantearon que la inversión pública directa a través de Vialidad es una modalidad más lenta que el sistema de concesiones.
Los jefes comunales plantearon que la decisión adoptada al interior del Ministerio de Obras Públicas podría ralentizar el avance de los corredores, pese a que los proyectos ya habían superado etapas relevantes de estudios y diseños. Esa preocupación fue compartida por los parlamentarios de la región, quienes pidieron que se reconsiderara la medida.
LA SITUACIÓN DE LA EMPRESA ESPAÑOLA
Durante la sesión, la directora general de Concesiones, Lorena Herrera, respondió consultas sobre el proceso y reconoció que no se había notificado formalmente a la empresa española, única que presentó ofertas, que la concesión de las iniciativas en el Biobío no sería adjudicada.
Los senadores de la zona Enrique Van Rysselberghe y Gastón Saavedra insistieron en que todavía existe oportunidad para que el Ejecutivo revierta su decisión y retome el camino de las concesiones para ejecutar las obras. Esa postura quedó reflejada en el oficio remitido por la Comisión de Obras Públicas del Senado, que respalda la idea de volver al esquema originalmente previsto.
EL OFICIO AL EJECUTIVO
El documento enviado al presidente de la República y a las carteras de Hacienda y Obras Públicas pide expresamente dejar sin efecto la determinación de ejecutar de manera directa los corredores de transporte público. La comisión senatorial argumenta que el cambio de modalidad afecta la oportunidad de los proyectos y desperdicia el trabajo técnico ya realizado.
Las vías segregadas estaban a un paso de ser adjudicadas bajo el sistema de concesiones, mecanismo que permite la participación privada en la construcción y operación de infraestructura pública.
El oficio del Senado se suma a las gestiones de alcaldes y parlamentarios para destrabar la situación y lograr que el Ejecutivo reconsidere su postura.
Fuente: Sitio Web del Senado de Chile
Nota del Editor Fotografía referencial generada por Inteligencia Artificial.
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