Comisión de Obras Públicas del Senado analiza críticas a decisión sobre corredores del Bío Bío
La Comisión de Obras Públicas del Senado sesionó este 19 de agosto en un ambiente marcado por el malestar transversal de autoridades de la región del Bío Bío frente a la decisión del gobierno de excluir del sistema de concesiones los corredores de transporte público de las rutas 150 y 160 y la autopista Concepción-Talcahuano. La sesión, transmitida por el canal TV SENADO CHILE, convocó a senadores, diputados, alcaldes del Gran Concepción y representantes del Ministerio de Obras Públicas.
Al inicio de la sesión se informaron las excusas del ministro de Obras Públicas y de Transportes y Telecomunicaciones, del gobernador regional del Bío Bío y del alcalde de Coronel. También se dio cuenta de un oficio de cumplimiento de la ley de presupuestos relativo al avance del proyecto de construcción del puente Cocran, en Valdivia, región de Los Ríos.
La instancia fue impulsada, según se señaló en la mesa, a raíz de la incertidumbre que generó en la zona el retiro de un proceso de licitación que ya estaba en etapa de toma de razón en Contraloría. El senador Gastón Saavedra y el senador Durresti coincidieron en que la sesión debía entregar certezas y no respuestas genéricas. La presidenta de la comisión, senadora Gatica, recordó que el Senado no tiene facultades fiscalizadoras propias, atribución que corresponde a la Cámara de Diputados, aunque la comisión puede oficiar a los ministerios para requerir información.
En la fase de puntos varios se acordaron oficios por tres situaciones: los requerimientos de vecinos de sectores rurales de Vallenar, como La Cantera, Pozo Seco y Agua Marga, contra la concesionaria SASIR por accesos, limpieza de pasos de ganado y restauración de paraderos tras la emergencia climática; el proyecto de la Ruta 5C, tramo Blanco Río Bueno, con especial atención a las solicitudes de la comuna de Paillaco sobre caleteras, cortes y pasarelas; y el recapado del tramo Crucero-Mantilhue, comprometido por el MOP en 2023 y aún sin ejecutar.
LA DECISIÓN CUESTIONADA
La directora general de concesiones, Lorena Herrera, expuso el estado de la cartera de proyectos. Informó que el Sistema Nacional de Alerta Temprana de Tsunami está en tramitación y que la Ruta 57 recibió cuatro ofertas, cuya apertura económica está prevista para el 4 de septiembre. Sin embargo, ante las consultas de los senadores, acotó que la definición sobre los corredores del Bío Bío será anunciada por el ministro de Obras Públicas el viernes en la región, junto con el plan de infraestructura regional.
El director ejecutivo del Consejo de Políticas de Infraestructura, Carlos Cruz, fue más enfático. Sostuvo que se trata de una mala decisión del Ministerio de Hacienda, que revocó una adjudicación ya aprobada por las autoridades técnicas. Argumentó que los pagos de los nuevos proyectos recién comenzarían en el quinto año, hacia 2031 y 2032, y que la ejecución con recursos públicos anticipa gastos en un escenario de déficit. También advirtió que la medida afecta la confianza del sector privado y la imagen internacional de Chile, y propuso revertir la decisión o renegociar los plazos de repago con la empresa para reducir las cuotas.
LA VOZ DE LOS ALCALDES
Los alcaldes presentes expusieron uno a uno. El alcalde de Talcahuano señaló que su comuna moviliza cerca de 61 mil pasajeros diarios en bus y que la inversión total de los corredores asciende a unos 400 millones de dólares. Destacó que el modelo de concesiones garantiza la conservación de las vías por más de 20 años y la generación de unos tres mil empleos anuales durante el peak de las obras.
El alcalde de San Pedro de la Paz describió una tormenta perfecta: una comuna que pasó de unos 67 mil habitantes en 1995 a más de 153 mil en la actualidad, con dos rutas intercomunales que funcionan como calles urbanas. Apuntó que la ruta 160 registró 425 siniestros durante 2025 y es la tercera ruta con más accidentes del país, después de la Ruta 5 Norte y la Ruta 5 Sur. También recordó la tragedia del Biotrén de septiembre de 2023, que dejó siete fallecidos. Cuestionó que el traspaso a vialidad mantenga los plazos y puso en duda el ahorro fiscal anunciado, preguntando de dónde saldrían los recursos.
El alcalde de Lota, Jaime Vázquez, calificó la medida como una decisión política. Exigió saber si ya se ofició a la empresa española que tenía adjudicada la obra y cuánto costaría al Estado una eventual demanda. Advirtió que la paciencia de la ciudadanía tiene límites. El alcalde de Concepción, Héctor Muñoz, dijo que ni el ministerio ni la dirección de concesiones han entregado cifras que respalden el supuesto ahorro. El alcalde de Tomé, Italo Cáceres, pidió que el corredor no se detenga en Penco y que se considere la conectividad completa hacia su comuna. El alcalde de Hualpén, Miguel Rivera, subrayó la transversalidad del reclamo y la necesidad de una respuesta concreta antes del viernes.
PREGUNTAS Y ACUERDOS
La presidenta de la comisión formuló cuatro consultas a la directora: los antecedentes que justifican el cambio de mecanismo, la existencia de un informe comparativo, el cronograma que asegure los mismos plazos y el presupuesto fiscal total estimado. La directora respondió que aún no se ha oficiado a los licitantes y que las materias vinculadas a vialidad serán explicadas por el ministro el viernes. También precisó que los contratos de las rutas 150 y 160 consideran 18 meses para ingeniería de detalle y 30 meses para construcción.
El diputado Rivas calificó la situación como un bochorno y el senador Saavedra propuso oficiar al Ministerio de Obras Públicas, al Ministerio de Hacienda y a la Presidencia para reconsiderar el retiro del oficio de toma de razón. La comisión adoptó ese acuerdo. Asimismo, se acordó oficiar por la doble vía de acceso norte y sur de Valdivia, cuya licitación habría sufrido un cambio de plazos que generó inquietud en la región de Los Ríos.
En el cierre, un senador advirtió que no le gusta el lobby que habría desplegado la empresa española en el Parlamento y que los parlamentarios no son sujetos de presión. La presidenta dio por terminada la sesión, no sin antes pedir que la región de Los Ríos no quede fuera de las definiciones del Ministerio de Obras Públicas.
Nota del Editor Fotografía referencial generada por Inteligencia Artificial.
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