REBAJA DEL TAG EN AUTOPISTA CENTRAL: EL ACUERDO QUE EXTIENDE LA CONCESIÓN POR 20 MESES ABRE EL DEBATE
Una rebaja de tarifas del TAG en Autopista Central, acordada entre el Gobierno y la concesionaria, comenzará a aplicarse el 1 de enero de 2027. El convenio fue presentado la noche del lunes en las instalaciones de la empresa en San Bernardo y contempla, además, una extensión de 20 meses del contrato de concesión, condición que ya generó reparos en la oposición y que todavía debe completar su revisión administrativa.
EL ANUNCIO
El Presidente José Antonio Kast, acompañado por el biministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, y el director general de VíasChile, Andrés Barberis, dio a conocer el entendimiento. El mandatario explicó que responde a las inquietudes planteadas por los usuarios frente al alza de las tarifas de las autopistas urbanas.
Según señaló Kast, el acuerdo implica una disminución de 10% en la tarifa para horarios no punta y de 25% en las horas punta y de saturación.
LOS TÉRMINOS DEL CONVENIO
La reducción regirá desde el 1 de enero de 2027 y favorecerá a quienes paguen dentro de los primeros 60 días. De acuerdo con Barberis, la medida podría alcanzar a cerca de 1.700.000 usuarios de la ruta cada mes.
VíasChile, controlada por la firma española Abertis, es hasta el momento la única concesionaria que ha cerrado un acuerdo de este tipo con el Ejecutivo, que mantiene conversaciones con otras empresas del sector. El pacto incluye, en contrapartida, la ampliación del período de concesión por otros 20 meses.
LA DEFENSA DEL EJECUTIVO
De Grange sostuvo que la rebaja constituye un punto de partida dentro de la política del Ejecutivo para disminuir el costo del TAG y anticipó que las conversaciones con el resto de las concesionarias continuarán, porque, según afirmó, se trata de un compromiso de Gobierno que están decididos a cumplir.
LAS CRÍTICAS DESDE LA OPOSICIÓN
Las condiciones del convenio, en especial la prórroga del contrato, fueron cuestionadas por sectores opositores. El secretario general del Partido de la Gente, Franco Parisi, calificó el acuerdo como un «muy mal negocio para Chile, pero muy buen negocio para las concesionarias» y afirmó que el Presidente Kast «nuevamente se equivoca».
En un video difundido por redes sociales, el dirigente planteó que reducir las tarifas mientras se amplía el plazo de la concesión perjudica los intereses del país.
LA PROPUESTA DE PARISI
El líder del Partido de la Gente propuso acudir al artículo 19 de la Ley de Concesiones, norma que, a su juicio, habilita modificar las tarifas de manera unilateral sin necesidad de extender el contrato. También defendió la idea de negociar límites mínimos y máximos para las utilidades de las concesionarias.
«De no ser así, siempre va a estar pagando la clase media y clase media emergente», advirtió.
EL CUESTIONAMIENTO DEL FRENTE AMPLIO
En la misma línea, el diputado del Frente Amplio Ignacio Achurra puso en duda las condiciones del entendimiento y sostuvo que no queda claro si el objetivo es aliviar el gasto de las familias o asegurar más años de operación a las empresas.
A su juicio, el Gobierno parece más preocupado de cuidar los intereses de las concesionarias que las personas.
TRÁMITE PENDIENTE
El acuerdo aún debe completar su revisión administrativa antes de materializarse. Mientras el Ejecutivo lo presenta como un primer avance en la reducción del costo del TAG, las objeciones se concentran en la ampliación del plazo de concesión y en si las condiciones pactadas significan un beneficio suficiente para los usuarios frente a los intereses de las empresas del sector.
Fuente: radio.uchile.cl
Documento original: https://radio.uchile.cl/2026/10/13/gobierno-anuncia-rebaja-del-tag-en-autopista-central-y-parisi-acusa-mal-negocio-para-chile/
Nota del Editor: Fotografía referencial generada por Inteligencia Artificial.
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