LICITACIÓN DE SCOOTERS EN LO BARNECHEA, VITACURA Y LAS CONDES ENFRENTA A DOS GIGANTES
La mayor licitación de micromovilidad en Chile, que busca elegir al operador de scooters en tres comunas del sector oriente de Santiago, derivó en una disputa comercial entre dos empresas internacionales. El proceso, liderado por la municipalidad de Lo Barnechea y que comenzó a inicios de año, terminó con una impugnación presentada por la firma rusa Whoosh contra la oferta de la estadounidense Lime.
El pasado 10 de junio, Whoosh ingresó un reclamo formal ante la comisión evaluadora para impugnar la licitación pública del servicio en Lo Barnechea, Las Condes y Vitacura. La empresa rusa cuestionó la viabilidad financiera de la propuesta de Lime, pese a que esta presentó la oferta económicamente más atractiva. La adjudicación definitiva está prevista para noviembre de este año, y el reclamo aún no ha sido resuelto.
En su escrito, Whoosh sostiene que la tarifa ofertada por Lime es insuficiente para cubrir el canon municipal y generar una operación sostenible. Según la impugnación, el bajo cobro al usuario contrasta con el alto canon ofrecido a las municipalidades, lo que produciría pérdidas estructurales y pondría en riesgo la continuidad del servicio. Por ello, solicitó a la comisión evaluadora rechazar la oferta de Lime Chile SpA, invocando el artículo 48 del Reglamento de la Ley N° 19.886.
El contrato contempla el despliegue de casi 1.800 vehículos por un período de dos años, con opción a renovación según el desempeño del operador. El modelo de negocio depende de la recaudación por uso diario, que normalmente varía entre tres y cinco viajes por unidad, con una fuerte estacionalidad: mayor demanda en primavera y verano, y menor en otoño e invierno.
CRÍTICAS
Whoosh adjuntó un detallado análisis financiero en el que cuestiona que Lime pueda mantener el servicio de forma ininterrumpida durante los 24 meses de concesión. De acuerdo con el escrito, la tarifa ofertada de 49 pesos por minuto es aproximadamente cinco veces inferior a la tarifa media real de Lime a nivel global. Este valor, sumado al canon municipal propuesto de 1,64 UTM por vehículo al mes, generaría una pérdida diaria mínima de 4.534 pesos por vehículo, según el informe.
Además, Whoosh advirtió un posible conflicto de interés: Lime habría iniciado los trámites para su oferta pública inicial en la bolsa de Estados Unidos durante el período de la licitación chilena. Para Whoosh, esto sugiere que Lime priorizó mostrar una mayor presencia de mercado ante sus inversionistas, formulando una propuesta comercialmente insostenible.
El análisis concluye que la oferta de Lime carece de viabilidad comercial para sostener operaciones durante los 24 meses, sobre la base de cuatro fundamentos cuantitativos. Entre ellos, señala que alcanzar el punto de equilibrio requeriría entre 5,7 y 8,1 viajes por vehículo al día, una cifra muy superior al promedio global documentado de Lime, que es de 2,0 viajes por vehículo diario.
Al cierre de este artículo, Lime no había respondido a las consultas planteadas.
Fuente: La Tercera
Nota del Editor Fotografía referencial generada por Inteligencia Artificial.
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