Comité de Ministros ratifica permisos ambientales de dos proyectos por US$ 5.811 millones
La instancia administrativa ambiental confirmó este lunes la vigencia de dos resoluciones de calificación ambiental que comprometen inversiones por US$ 5.811 millones. El Comité de Ministros rechazó los recursos presentados en contra de la planta desalinizadora Aguas Marítimas de Cramsa y de la extensión del metro Valparaíso-Quillota-La Calera, impulsada por EFE Trenes de Chile.
Con esta decisión, ambos proyectos mantienen su resolución de calificación ambiental favorable. Se trata de un pronunciamiento relevante para el derecho ambiental chileno, pues ratifica en sede administrativa la legalidad de los permisos otorgados luego del proceso de evaluación.
LA DECISIÓN DEL COMITÉ
El Comité de Ministros sesionó la tarde de este lunes con la participación de los ministros de Economía, Fomento y Turismo y de Minería, Daniel Mas; de Energía, Ximena Rincón; de Agricultura, Jaime Campos, y de Medio Ambiente, Francisca Toledo. Durante la sesión, la instancia analizó las reclamaciones y determinó rechazarlas respecto de los dos grandes proyectos.
En el caso de Cramsa, la inversión alcanza los US$ 5 mil millones. La desaladora recibió dos recursos de reclamación, cuyos autores sostuvieron que la resolución que aprobó el proyecto no ponderó debidamente los impactos sobre el componente humano y los sistemas de vida de los grupos pertenecientes a los pueblos indígenas involucrados.
También argumentaron que la evaluación no habría considerado los riesgos sísmicos derivados del uso de túneles y tronaduras, así como el efecto de la salinidad a propósito de la descarga continua de salmuera. Según los reclamantes, ese vertimiento podría acumularse en el sedimento marino. Pese a esas observaciones, el Comité confirmó la resolución de calificación ambiental.
EL RECURSO DE FERRONOR
La extensión del metro Valparaíso-Quillota-La Calera, proyecto de EFE Trenes de Chile que considera una inversión de US$ 811 millones, también fue objeto de una reclamación. La empresa Ferronor interpuso un recurso durante la quincena de julio, en el cual señaló que el proyecto no consideró las observaciones que realizó sobre afectaciones ambientales, operacionales y patrimoniales.
Ferronor explicó que el proyecto la impacta de manera directa y significativa. La compañía es propietaria de terrenos, infraestructura ferroviaria y bienes vinculados a la operación de su vía troncal, que corre entre La Calera e Iquique, además de desarrollar actividades ferroviarias, patrimoniales y comerciales en el recinto.
“La estación La Calera constituye el punto en el que confluyen las vías de EFE y Ferronor, por ello se le denomina estación de concurrencia”, advirtió la empresa. Agregó que ese recinto ha permitido, tanto operacional como históricamente, la conexión ferroviaria entre el norte y el sur del país. El Comité, sin embargo, rechazó el recurso y mantuvo la resolución de calificación ambiental.
PROYECTO CONVENTO VIEJO II
La tabla de la sesión incorporó además el proyecto Convento Viejo II, del Ministerio de Obras Públicas, con una inversión de US$ 50 millones. En esta iniciativa, la decisión del Comité fue distinta. La instancia acogió los recursos presentados por el titular del proyecto y por la sociedad concesionaria, y optó por dejar sin efecto una revisión de la resolución de calificación ambiental de la Comisión de Evaluación Ambiental de O’Higgins.
Como resultado, el permiso ambiental de Convento Viejo II se mantiene sin modificaciones. De esta manera, el Comité corrigió la revisión que había sido objetada por los propios interesados.
DETALLES DE LA DESALADORA
El proyecto de Aguas Marítimas consiste en una planta desalinizadora que suministrará agua a las comunas de Antofagasta, Sierra Gorda y Calama, en la Región de Antofagasta. Para su operación, captará agua de mar en el sector de Caleta Bolfin, ubicado a 15 kilómetros del límite urbano de Antofagasta.
La iniciativa contempla la construcción de una planta desalinizadora con capacidad de 700 mil metros cúbicos por día, un sistema de conducción de aproximadamente 480 kilómetros, 17 estaciones de bombeo y 350 kilómetros de líneas de transmisión eléctrica, entre otras estructuras.
Aguas Marítimas señaló que su objetivo es aportar a disminuir la escasez hídrica de la región. La empresa planteó que el proyecto genera la posibilidad de que las industrias y mineras cercanas al trazado de los ductos puedan solicitar provisión de agua industrial desalinizada.
ALCANCE DE LA RESOLUCIÓN
La ratificación de las resoluciones de calificación ambiental entrega certeza jurídica a los titulares de ambas inversiones. Para el sector privado, la decisión del Comité de Ministros confirma que las observaciones formuladas en las reclamaciones no lograron desvirtuar los fundamentos de las respectivas RCA.
En el plano del derecho administrativo ambiental, el pronunciamiento constituye un nuevo criterio jurisprudencial sobre la revisión de las impugnaciones. La instancia ponderó los antecedentes técnicos y descartó los cuestionamientos presentados por los recurrentes.
La sesión de este lunes se enmarca en la labor que desarrolla el Comité de Ministros para resolver las reclamaciones contra las decisiones ambientales. Con este pronunciamiento, los proyectos de Cramsa y EFE Trenes de Chile podrán continuar su tramitación y eventual ejecución, en el entendido de que deberán cumplir las exigencias contenidas en sus permisos ambientales.
Fuente: La Tercera
Nota del Editor Fotografía referencial generada por Inteligencia Artificial.
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