Las diputadas de la UDI Natalia Romero y Alejandra Valdebenito solicitaron formalmente al Ministerio de Obras Públicas que reactive los estudios para construir un túnel submarino bajo el estrecho de Magallanes, con el objetivo de conectar el continente con la isla de Tierra del Fuego. La iniciativa apunta a reemplazar el actual sistema de transbordadores en el sector de Primera Angostura, entre Punta Delgada y Bahía Azul, donde el cruce depende de las condiciones climáticas y puede generar demoras significativas.
Según los antecedentes entregados por las parlamentarias, por esa zona cruzan a diario cerca de 2.150 personas y 600 vehículos. El trayecto en ferry demora aproximadamente 30 minutos, pero el servicio se ve interrumpido con frecuencia por mal tiempo, lo que afecta a residentes, transportistas y turistas. La obra tendría una extensión estimada de 3,7 kilómetros y su costo, que originalmente se calculaba en US$1.500 millones, habría disminuido considerablemente según evaluaciones recientes, llegando a cerca de US$500 millones, de acuerdo con declaraciones del gobernador regional de Magallanes, Jorge Flies.
Las diputadas Romero y Valdebenito, integrante esta última de la bancada de la Región de Aysén, plantearon que el proyecto responde a una necesidad histórica de las zonas extremas del país, donde la conectividad sigue siendo un desafío pendiente. En su opinión, una obra de este tipo no solo mejoraría las condiciones de traslado, sino que también fortalecería la integración territorial y podría generar nuevas oportunidades de desarrollo económico, industrial y turístico en la zona austral.
SOLICITUD AL MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS
En el oficio remitido al MOP, las legisladoras pidieron información sobre la posibilidad de desarrollar estudios de prefactibilidad técnica y económica para el túnel. También solicitaron aclarar si existen estudios previos sobre la iniciativa y cuáles serían las eventuales vías de financiamiento. Asimismo, consultaron si se ha considerado utilizar el mecanismo de concesiones para ejecutar la obra y si existen posibles concesionarios interesados en desarrollarla.
Además, las diputadas requirieron antecedentes sobre las gestiones realizadas por la cartera para evaluar la idoneidad del proyecto, las capacidades técnicas necesarias y las últimas estimaciones de costos. La UDI sostiene que esta obra podría contribuir a reactivar el sistema de concesiones en Chile, el cual consideran que fue dejado de lado durante la administración anterior, pese a haber sido fundamental para el desarrollo de la infraestructura en las últimas décadas.
REACTIVACION DEL SISTEMA DE CONCESIONES
Las parlamentarias afirmaron que el país necesita retomar con decisión este modelo de asociación público-privada. Subrayaron que el túnel submarino representa una oportunidad concreta para impulsar el desarrollo en el extremo sur, mejorar la logística y fortalecer la soberanía nacional. «Si efectivamente las estimaciones han disminuido de forma considerable, o si existe el interés de algún privado por ejecutar este proyecto, lo ideal es generar las condiciones para que se pueda concretar», señalaron.
Romero y Valdebenito indicaron que la obra podría cambiar la forma en que se conecta el extremo sur del país, abriendo nuevas oportunidades de crecimiento y desarrollo. La solicitud fue dirigida tanto al Ministerio de Obras Públicas como a la Dirección de Concesiones, órganos que deberán informar sobre la factibilidad técnica, económica y legal de la iniciativa.
Nota del Editor Fotografía referencial generada por Inteligencia Artificial.
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